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क्या हैईजीटीऔर टर्बो कारों पर यह क्यों महत्वपूर्ण है?

ईजीटी निकास गैस तापमान के लिए खड़ा है।प्रत्येक आंतरिक दहन इंजन के साथ इंजन से निकलने वाली गैस कई सौ डिग्री पर होती है, हालांकि टर्बो इंजन के साथ यह तापमान आमतौर पर अधिक हो जाता है।उच्च प्रदर्शन वाले टर्बोस के कारण प्रतिबंधात्मक निकास मैनिफोल्ड और अत्यधिक दहन की स्थिति के साथ, ईजीटी अक्सर 900 डिग्री सेल्सियस से अधिक हो सकता है।इस तापमान पर इंजन और टर्बो में सामग्री को नुकसान या एकमुश्त विफलता का प्रदर्शन करने के लिए उत्तरदायी हैं।टर्बो सेटअप को डिजाइन या बदलते समय यह सुनिश्चित करना बहुत महत्वपूर्ण है कि ईजीटी को सुरक्षित सीमा के भीतर रखा जाए।

मुझे बताया गया है कि मेरा टर्बो वाटर कूल्ड है - इसका क्या मतलब है?
हर टर्बो को तेल से चिकनाई दी जाती है जो इसके बीयरिंगों से चलता है जो टर्बो से अतिरिक्त गर्मी निकालने का काम करता है।कुछ टर्बो, अक्सर आफ्टरमार्केट इकाइयों की तुलना में उत्पादन यात्री वाहनों पर पाए जाते हैं, जिन्हें केंद्र आवास के चारों ओर पानी के जैकेट के माध्यम से ठंडा किया जाता है।इंजन कूलिंग सिस्टम से पानी खींचा जाता है और अतिरिक्त गर्मी को दूर करने के लिए जैकेट के माध्यम से पारित किया जाता है।

टर्बो को ठंडा रखना इतना महत्वपूर्ण क्यों है?
क्योंकि टर्बोस अत्यधिक तनाव और अत्यधिक गर्मी के तहत काम करते हैं, यह महत्वपूर्ण है कि वे स्वयं को नष्ट होने से बचाने के लिए बहुत अधिक सहनशीलता बनाए रखें।एक टर्बो में बहुत अधिक गर्मी सीधे कुछ हिस्सों को नुकसान पहुंचा सकती है, हालांकि इंजन बंद होने के बाद आमतौर पर बड़ी गर्मी की क्षति होती है।बड़े पैमाने पर कच्चे लोहे से बने टर्बो के कारण, वे इंजन से गर्मी को बहुत प्रभावी ढंग से अवशोषित करते हैं।बियरिंग के चारों ओर भिगोया हुआ तेल इस गर्मी से बेक हो जाएगा, जिससे कार्बन के छोटे लेकिन अपघर्षक टुकड़े बनेंगे।यह कार्बन बीयरिंगों को खराब कर देगा, अंततः टर्बो विफलता की ओर अग्रसर होगा।