अंत में समझें कि टर्बो इंजन तेल जलाना आसान क्यों है!

जो मित्र ड्राइव करते हैं, विशेषकर युवा लोग, टर्बो कारों के लिए एक नरम स्थान हो सकते हैं।छोटे विस्थापन और उच्च शक्ति वाला टर्बो इंजन न केवल पर्याप्त शक्ति लाता है, बल्कि निकास उत्सर्जन को भी अच्छी तरह से नियंत्रित करता है।एग्जॉस्ट वॉल्यूम को न बदलने के आधार के तहत, टर्बोचार्जर का उपयोग इंजन के इनटेक एयर वॉल्यूम को बढ़ाने और इंजन की शक्ति में सुधार करने के लिए किया जाता है।एक 1.6T इंजन में 2.0 स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन की तुलना में अधिक बिजली उत्पादन होता है, लेकिन इसमें ईंधन की खपत कम होती है।

हालांकि, पर्याप्त बिजली, पर्यावरण संरक्षण और ऊर्जा की बचत के फायदों के अलावा, नुकसान भी स्पष्ट हैं, जैसे कि कई कार उपयोगकर्ताओं द्वारा इंजन के तेल को जलाने की घटना की सूचना दी गई है।कई टर्बो कार मालिकों को इस तरह की परेशानी होती है।कुछ गंभीर लगभग 1,000 किलोमीटर तक 1 लीटर से अधिक तेल की खपत कर सकते हैं।इसके विपरीत, स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजनों के साथ ऐसा बहुत कम होता है।ऐसा क्यों?

ऑटोमोबाइल, कच्चा लोहा और एल्यूमीनियम मिश्र धातु के लिए दो मुख्य प्रकार के इंजन ब्लॉक सामग्री हैं, प्रत्येक के अपने फायदे और नुकसान हैं।हालांकि कच्चा लोहा इंजन की विस्तार दर कम होती है, यह भारी होता है, और इसकी गर्मी लंपटता प्रदर्शन एल्यूमीनियम मिश्र धातु इंजन की तुलना में खराब होता है।हालांकि एक एल्यूमीनियम मिश्र धातु इंजन वजन में हल्का होता है और इसमें अच्छी गर्मी चालन और गर्मी लंपटता होती है, इसका विस्तार गुणांक कच्चा लोहा सामग्री की तुलना में अधिक होता है।आजकल, कई इंजन एल्यूमीनियम मिश्र धातु सिलेंडर ब्लॉक और अन्य घटकों का उपयोग करते हैं, जिसके लिए आवश्यक है कि डिजाइन और निर्माण प्रक्रिया के दौरान घटकों के बीच कुछ अंतराल को आरक्षित किया जाए, जैसे कि पिस्टन और सिलेंडर के बीच, ताकि घटकों के बाहर निकलने से बचा जा सके। उच्च तापमान विस्तार क्षति।

इंजन पिस्टन और सिलेंडर के बीच सिलेंडर मिलान निकासी एक अत्यंत महत्वपूर्ण तकनीकी पैरामीटर है।विभिन्न मॉडलों के इंजन, विशेष रूप से आधुनिक संवर्धित इंजनों में उनकी विभिन्न संरचनाओं, सामग्रियों और अन्य तकनीकी मापदंडों के कारण पिस्टन और सिलेंडर के बीच अलग-अलग अंतराल होते हैं।जब इंजन शुरू होता है, जब पानी का तापमान और इंजन का तापमान अभी भी अपेक्षाकृत कम होता है, तो तेल का एक छोटा हिस्सा इन अंतरालों के माध्यम से दहन कक्ष में प्रवाहित होगा, जिससे तेल जल जाएगा।

एक टर्बोचार्जर मुख्य रूप से एक पंप व्हील और टरबाइन से बना होता है, और निश्चित रूप से कुछ अन्य नियंत्रण तत्व होते हैं।पंप व्हील और टर्बाइन एक शाफ्ट, यानी रोटर से जुड़े होते हैं।इंजन से निकलने वाली गैस पंप व्हील को चलाती है, और पंप व्हील टरबाइन को घुमाने के लिए ड्राइव करता है।टरबाइन के घूमने के बाद, इनटेक सिस्टम पर दबाव डाला जाता है।रोटर की घूर्णन गति बहुत अधिक होती है, जो प्रति मिनट सैकड़ों हजारों क्रांतियों तक पहुंच सकती है।इतनी उच्च घूर्णन गति सामान्य यांत्रिक सुई रोलर या बॉल बेयरिंग को काम करने में असमर्थ बनाती है।इसलिए, टर्बोचार्जर आमतौर पर फुल फ्लोटिंग बियरिंग्स का उपयोग करते हैं, जो लुब्रिकेटेड और कूल डाउन होते हैं।

घर्षण को कम करने और टरबाइन के उच्च गति संचालन को सुनिश्चित करने के लिए, इस हिस्से की चिकनाई वाली तेल की सील बहुत तंग नहीं होनी चाहिए, इसलिए तेल की एक छोटी मात्रा तेल की सील के माध्यम से दोनों सिरों पर टरबाइन में प्रवेश करेगी, और फिर प्रवेश करेगी सेवन पाइप और निकास पाइप।यह टर्बोचार्ज्ड कारों के इनटेक पाइप का उद्घाटन है।कार्बनिक तेल का कारण बाद में पाया गया।अलग-अलग कारों के टर्बोचार्जर के तेल सील की जकड़न अलग-अलग होती है, और तेल रिसाव की मात्रा भी अलग-अलग होती है, जिसके परिणामस्वरूप अलग-अलग मात्रा में तेल जलता है।

लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि टर्बोचार्जर खराब है।आखिरकार, टर्बोचार्जर का आविष्कार समान शक्ति वाले इंजन के आयतन और वजन को बहुत कम कर देता है, गैसोलीन दहन दक्षता में सुधार करता है, ईंधन की खपत को कम करता है और उत्सर्जन को कम करता है।कार के प्रदर्शन को और बेहतर बनाने के लिए इसने अमिट नींव रखी है।यह कहा जा सकता है कि इसके आविष्कार का युगांतरकारी महत्व है और यह आज की उच्च प्रदर्शन वाली कारों के लिए आम घरेलू उपयोगकर्ताओं तक पहुंचने के लिए एक मील का पत्थर है।

जलने वाले तेल की घटना से कैसे बचें और कम करें?

निम्नलिखित कुछ अच्छी आदतें बहुत हैं!नपुंसक！

उच्च गुणवत्ता वाले स्नेहक चुनें
आम तौर पर, टर्बोचार्जर तब शुरू होगा जब इंजन की गति 3500 आरपीएम तक पहुंच जाएगी, और यह 6000 आरपीएम तक तेजी से बढ़ेगी।इंजन की गति जितनी अधिक होगी, तेल के कतरनी प्रतिरोध की उतनी ही अधिक आवश्यकता होगी।केवल इस तरह से उच्च गति पर तेल की चिकनाई क्षमता कम नहीं हो सकती है।इसलिए, इंजन ऑयल चुनते समय, आपको उच्च-गुणवत्ता वाला इंजन ऑयल चुनना चाहिए, जैसे कि उच्च-ग्रेड पूरी तरह सिंथेटिक इंजन ऑयल।

नियमित तेल परिवर्तन और नियमित रखरखाव
वास्तव में, बड़ी संख्या में टर्बो वाहन तेल जलाते हैं क्योंकि मालिक ने समय पर तेल नहीं बदला, या घटिया तेल का इस्तेमाल किया, जिसके कारण टरबाइन का फ्लोटिंग मुख्य शाफ्ट सामान्य रूप से गर्मी को लुब्रिकेट और नष्ट नहीं कर पाया।सील क्षतिग्रस्त है, जिससे तेल का रिसाव हो रहा है।इसलिए, रखरखाव के दौरान, हमें टर्बोचार्जर की जाँच पर ध्यान देना चाहिए।टर्बोचार्जर सीलिंग रिंग की जकड़न सहित, चाहे चिकनाई तेल पाइप और जोड़ों में तेल रिसाव हो, चाहे टर्बोचार्जर की असामान्य ध्वनि और असामान्य कंपन हो, आदि।

सावधानी बरतें और तेल डिपस्टिक की बार-बार जांच करें
यदि आपको संदेह है कि आपकी कार की तेल खपत असामान्य है, तो आपको तेल डिपस्टिक की बार-बार जांच करनी चाहिए।जाँच करते समय, कार को पहले रोकें, हैंडब्रेक कसें और इंजन चालू करें।जब कार का इंजन सामान्य ऑपरेटिंग तापमान पर पहुंच जाए, तो इंजन को बंद कर दें और कुछ मिनट प्रतीक्षा करें, ताकि तेल वापस तेल पैन में प्रवाहित हो सके।तेल रह जाने के बाद तेल की डिपस्टिक को निकालिये, साफ करके पोंछ कर डाल दीजिये, फिर निकाल कर तेल का स्तर चैक कीजिये, अगर यह डिपस्टिक के निचले सिरे पर निशान के बीच है, तो इसका मतलब है कि तेल स्तर सामान्य है।यदि यह निशान के नीचे है, तो इसका मतलब है कि इंजन तेल की मात्रा बहुत कम है, और यदि बहुत अधिक तेल है, तो इंजन तेल की मात्रा निशान से ऊपर होगी।
टर्बोचार्जर को साफ रखें
टर्बो डिजाइन और निर्माण प्रक्रिया सटीक है, और काम का माहौल कठोर है।इसलिए, चिकनाई वाले तेल की सफाई और सुरक्षा के लिए इसकी बहुत अधिक आवश्यकताएं हैं, और किसी भी अशुद्धियों से घटकों को बहुत अधिक घर्षण क्षति होगी।टर्बोचार्जर के घूर्णन शाफ्ट और शाफ्ट आस्तीन के बीच मिलान अंतर बहुत छोटा है, अगर स्नेहन तेल की स्नेहन क्षमता कम हो जाती है, तो टर्बोचार्जर समय से पहले खत्म हो जाएगा।दूसरे, धूल जैसी अशुद्धियों को हाई-स्पीड रोटेटिंग सुपरचार्जर इम्पेलर में प्रवेश करने से रोकने के लिए एयर फिल्टर को समय पर साफ करना या बदलना आवश्यक है।

धीमी शुरुआत और धीमी गति
जब ठंडी कार शुरू होती है, तो विभिन्न भाग पूरी तरह से लुब्रिकेट नहीं होते हैं।इस समय, यदि टर्बोचार्जर चालू हो जाता है, तो यह पहनने की संभावना को बढ़ा देगा।इसलिए, वाहन शुरू करने के बाद, टर्बो कार त्वरक पेडल पर जल्दी से कदम नहीं रख सकती है।इसे पहले 3 ~ 5 मिनट के लिए निष्क्रिय गति से चलाना चाहिए, ताकि तेल पंप के पास टर्बोचार्जर के विभिन्न भागों में तेल पहुंचाने के लिए पर्याप्त समय हो।वहीं, तेल का तापमान धीरे-धीरे बढ़ता है और तरलता बेहतर होती है, जिससे टर्बोचार्जर को पूरी तरह से लुब्रिकेट किया जा सकता है।.