टर्बोचार्जर BHT3E 3538395 3804800 कमिंस NTA14

संक्षिप्त वर्णन:

NTA14 इंजन के साथ कमिंस ट्रक के लिए न्यूरी टर्बोचार्जर BHT3E 3538395 3804800


वास्तु की बारीकी

उत्पाद टैग

टर्बोचार्जर BHT3E 3538395 3804800 कमिंस NTA14

• आसान इंस्टालेशन के लिए सटीक फिट की गारंटी
• 100% एकदम नया रिप्लेसमेंट टर्बो, प्रीमियम ISO/TS 16949 गुणवत्ता - OEM विनिर्देशों को पूरा करने या उससे अधिक करने के लिए परीक्षण किया गया
• उच्च दक्षता, बेहतर स्थायित्व, कम दोष के लिए इंजीनियर
• नमूना आदेश: भुगतान प्राप्त होने के 1-3 दिन बाद।
• स्टॉक ऑर्डर: भुगतान प्राप्त होने के 3-7 दिन बाद।
• OEM आदेश: नीचे भुगतान की प्राप्ति के 15-30 दिन बाद।

पैकेज में निम्न शामिल:
• 1 X टर्बोचार्जर किट
• 1 X बैलेंसिंग टेस्ट सर्टिफिकेट

भाग संख्या 3538395
पिछला संस्करण 172033, 3531725
ओई संख्या 3804800
विवरण ट्रक
CHRA 3811569
टर्बो मॉडल BHT3E-N0881AJ/X20K2, BHT3E
इंजन एनटीए14
इंजन निर्माता कमिन्स
असर आवास 3529362
टर्बाइन व्हील 3594953
कॉम्प।पहिया 3527047
थाली का पृष्ठ भाग 3759618
हीट शील्ड संख्या 3519155
मरम्मत पेटी 3545669

अनुप्रयोग

1996 - NTA14 इंजन के साथ कमिंस ट्रक

संबंधित जानकारी

जब आप करने वाले हों तो अपना तेल बदलें।

समय से पहले टर्बोचार्जर की विफलता का नंबर एक कारण तेल से संबंधित है;या तो दूषित चिकनाई तेल, या तेल भुखमरी।जब तक आपका इंजन डीजल न हो, टर्बोचार्जर में किसी भी इंजन घटक की सबसे सटीक मशीनिंग सहनशीलता होगी।टर्बाइन शाफ्ट पर असर वाली सतहों को आम तौर पर एक इंच के दो और तीन दस-हजारवें हिस्से के बीच रखा जाता है;वह चौथा दशमलव बिंदु है!(आमतौर पर केवल एक डीजल ईंधन इंजेक्शन पंप और/या इंजेक्टर में अधिक सटीक सहनशीलता होगी।)

आपके तेल में अपघर्षक होते हैं जो फ़िल्टर से गुजरेंगे।यहां दो दुश्मन हैं।एक बहुत छोटा कण है जो नए होने पर भी तेल फिल्टर से होकर गुजरेगा।अधिकांश इंजन ऑयल फिल्टर इंजन ऑयल को लगभग 30 माइक्रोन के कण आकार तक फ़िल्टर करेंगे।एक माइक्रोन एक मीटर का दस लाखवां हिस्सा होता है।जैसे ही ये कण बनते हैं, वे सटीक सतहों पर पहनने लगते हैं और परेशानी पैदा करते हैं।निर्माताओं द्वारा अनुशंसित अंतराल पर तेल बदलना, जैसे कि प्रत्येक 3,000 मील एक बहुत अच्छा विचार है, लेकिन यह एक बेहतर विचार है यदि आपका इंजन टर्बोचार्ज्ड है क्योंकि टर्बो इन बहुत छोटे प्रदूषकों के प्रति अधिक संवेदनशील है।

अन्य कारक तेल फिल्टर में बिल्ड-अप है।बहुत से लोग जानते हैं कि, सामान्य तौर पर, थोड़ा गंदा फिल्टर पूरी तरह से साफ फिल्टर की तुलना में बेहतर फिल्टर करेगा।यह रोडब्लॉक के कारण है कि गंदगी का निर्माण फ़िल्टर माध्यम में होता है, जो अधिक गंदगी को पकड़ने में मदद करता है।हालाँकि, इस ज्ञान की गिरावट यह है कि जब बिल्ड-अप काफी बड़ा होता है, तो तेल लगाने की प्रणाली बायपास हो जाती है।एक सामान्य प्रणाली सुरक्षा के रूप में, अधिकांश सभी इंजनों में बाईपास वाल्व होता है ताकि यदि फ़िल्टर प्लग करता है, तो यह इंजन के सभी हिस्सों में तेल प्रवाह को प्रतिबंधित करके विनाशकारी इंजन विफलता का कारण नहीं बनता है।यदि कोई इंजन बायपास मोड में चला जाता है, तो इसका मतलब है कि आप पूरी तरह से अनफ़िल्टर्ड तेल की पुनर्गणना कर रहे हैं!यह आपके तेल और फिल्टर को बदलने के महत्व पर एक पूरी नई जागरूकता पैदा करता है, है ना?

जब तेल बदलने का समय आता है, तो एक ऐसा कदम होता है जिसे आमतौर पर आपके तेल फिल्टर को प्राथमिकता देने वाले लगभग सभी लोग अनदेखा कर देते हैं।इंजन ऑयल फिल्टर को स्थापित करने से पहले, यदि संभव हो तो इसकी स्थिति को देखते हुए, स्थापना से पहले तेल फिल्टर को साफ ताजे तेल से भरना बुद्धिमानी है।फ़िल्टर अन्यथा संचायक की तरह काम करेगा और इंजन के फिर से चालू होने पर तेल पीएगा, जिससे टर्बो जैसे सभी चलने वाले हिस्सों में अत्यधिक तेल की कमी हो सकती है!

पेशेवर वाणिज्यिक बेड़े संचालकों ने यह जान लिया है कि उनके वाणिज्यिक डीजल इंजनों से एक लाख मील की दूरी प्राप्त करने का रहस्य एक माइक्रोन तक तेल निस्पंदन है।जबकि इसे प्राप्त करने के विशेष तरीके हैं, वे कैसे-कैसे तथ्य इस चर्चा के दायरे से बाहर हैं।हालाँकि, बिंदु अभी भी किसी भी इंजन, गैसोलीन या डीजल के लिए मान्य है;एक स्वच्छ इंजन एक खुश इंजन है।


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