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क्या इंजन संशोधन और बिग बोर निकास मेरे वाहन के प्रदर्शन में सुधार करेंगे?

इंजन में कई संशोधन कारखाने के विनिर्देशों के ऊपर वाहन के प्रदर्शन में वृद्धि करेंगे।ये संशोधन टर्बोचार्जर पर अधिक दबाव डालेंगे और समय से पहले विफलता का कारण बन सकते हैं।

बहुत सारे वाहनों में किए गए सबसे आम संशोधनों में से एक निकास प्रणाली है।एक बड़ा निकास प्रणाली (बिग-बोर) इंजन की अश्वशक्ति बढ़ाने के सबसे सस्ते और आसान तरीकों में से एक है।यह एग्जॉस्ट गैस बैक-प्रेशर को कम करता है और टर्बोचार्जर में गैस के प्रवाह को बढ़ाने की अनुमति देता है।समस्या यह है कि मूल टर्बोचार्जर को उस इंजन पर एक ज्ञात गैस प्रवाह और बैकप्रेशर के साथ काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया था।यदि गैस का प्रवाह बढ़ा दिया जाता है तो वेस्टगेट वाल्व पर्याप्त गैस प्रवाह नहीं फैला सकता है और टरबाइन रोटर शाफ्ट की गति बढ़ जाती है, जिसके परिणामस्वरूप ओवर-स्पीड / ओवर-बूस्ट स्थिति होती है।एक ओवरस्पीड के परिणामस्वरूप समय से पहले टर्बोचार्जर विफल हो जाएगा।इसे अक्सर थ्रस्ट बेअरिंग फेल्योर (ओवरलोडिंग) के रूप में देखा जाएगा;कंप्रेसर व्हील विफलता (अधिक गति);दस्ता टूटना (पल्स शॉक वेव्स)।
कंप्यूटर चिप संवर्द्धन जैसे अन्य संशोधन अधिक ईंधन भरने का कारण बन सकते हैं, जिसके परिणामस्वरूप निकास वाल्व खुलने पर भी ईंधन जल सकता है।यह टर्बोचार्जर पर अत्यधिक थर्मल लोडिंग का कारण बनता है।बाजार को बढ़ावा देने के बाद कंट्रोलर और एक्चुएटर अपने स्वभाव से ब्लीड ऑफ वाल्व को ओवर बूस्टिंग (ओवरस्पीडिंग) की अनुमति दे सकते हैं, जो समय से पहले टर्बोचार्जर की विफलता का कारण होगा।