उच्च प्रदर्शन टर्बोचार्जर GT30
उच्च प्रदर्शन टर्बोचार्जर GT30
• आसान इंस्टालेशन के लिए सटीक फिट की गारंटी
• 100% एकदम नया रिप्लेसमेंट टर्बो, प्रीमियम ISO/TS 16949 गुणवत्ता - OEM विनिर्देशों को पूरा करने या उससे अधिक करने के लिए परीक्षण किया गया
• उच्च दक्षता, बेहतर स्थायित्व, कम दोष के लिए इंजीनियर
• नमूना आदेश: भुगतान प्राप्त होने के 1-3 दिन बाद।
• स्टॉक ऑर्डर: भुगतान प्राप्त होने के 3-7 दिन बाद।
• OEM आदेश: नीचे भुगतान की प्राप्ति के 15-30 दिन बाद।
पैकेज में निम्न शामिल
• 1 X टर्बोचार्जर किट
• 1 X बैलेंसिंग टेस्ट सर्टिफिकेट
नमूना | जीटी30 |
कंप्रेसर आवास | ए/आर.70 |
कंप्रेसर व्हील (अंदर / बाहर) | Ф61.4-F82 |
टर्बाइन हाउसिंग | ए/आर.63 |
टर्बाइन व्हील (बाहर / अंदर) | Ф56-F65.2 |
कूल्ड | पानी और तेल ठंडा/तेल ठंडा ही |
असर पड़ना | पत्रिका असर |
जोर असर | 360 डिग्री |
गति देनेवाला | बाहरी |
प्रवेश | टी 3 निकला हुआ किनारा |
न्यूरी टर्बोस को हमारे मूल्यवान ग्राहकों को बिक्री के लिए ओईएम टर्बोचार्जर्स के विस्तृत चयन की पेशकश करने पर गर्व है।एक टर्बोचार्जर मशीनरी का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है और आपके वाहन के इंजन में बेहतर प्रदर्शन और दक्षता लाता है।एक टर्बो हवा लेता है और कच्चे इंजन के प्रदर्शन को बढ़ाने के लिए इसे इंजन के दहन कक्ष में भेजता है।ये पुर्जे एक साथ इंजन उत्सर्जन को कम करेंगे साथ ही यह बिजली उत्पादन में वृद्धि कर रहा है।
चाहे आप अपने वाहन के टर्बो को बदल रहे हों या अपग्रेड कर रहे हों, Newry Turbos के पास वह होगा जो आपको चाहिए।किसी विशेषज्ञ से बात करने के लिए हमसे संपर्क करें यदि आपको वह भाग दिखाई नहीं दे रहा है जिसकी आप तलाश कर रहे हैं।
सामान्य प्रश्न
क्यू1.मेरी टर्बो सिलाई मशीन की सीटी की तरह क्यों बज रही है?
ए: "सिलाई मशीन सीटी" अस्थिर कंप्रेसर परिचालन स्थितियों के कारण एक अलग चक्रीय शोर है जिसे कंप्रेसर वृद्धि के रूप में जाना जाता है।यह वायुगतिकीय अस्थिरता थ्रॉटल की तीव्र लिफ्ट के दौरान सबसे अधिक ध्यान देने योग्य है, पूर्ण बढ़ावा पर ऑपरेशन के बाद।
क्यू2.शाफ़्ट प्ले क्या है/कारण है?
उ: समय के साथ टर्बो के मध्य भाग में बीयरिंग घिस जाने के कारण शाफ़्ट प्ले होता है।जब एक बियरिंग पहना जाता है, तो शाफ़्ट प्ले होता है, शाफ्ट की एक साइड टू साइड विग्लिंग मोशन होता है।यह बदले में शाफ्ट को टर्बो के अंदर के खिलाफ परिमार्जन करने का कारण बनता है और अक्सर एक उच्च पिच वाली कराहना या सीटी का शोर पैदा करता है।यह एक संभावित गंभीर स्थिति है जो आंतरिक क्षति या टरबाइन व्हील या टर्बो की पूर्ण विफलता का कारण बन सकती है
Q3.मुझे टर्बो में कैसे ब्रेक-इन करना चाहिए?
ए: ठीक से इकट्ठे और संतुलित टर्बो के लिए किसी विशिष्ट ब्रेक-इन प्रक्रिया की आवश्यकता नहीं होती है।हालांकि, नए प्रतिष्ठानों के लिए उचित स्थापना और कार्य सुनिश्चित करने के लिए एक करीबी निरीक्षण की सिफारिश की जाती है।सामान्य समस्याएं आम तौर पर लीक (तेल, पानी, इनलेट या निकास) से जुड़ी होती हैं।